Articole

Ce mașini electrice puteți achiziționa cu bonus de 10.000 de euro de la stat

Programul „Rabla Plus” și, mai ales, suma de circa 10.000 de euro oferită ca subvenție pentru achiziționarea unui automobil electric a făcut tot mai mulți români să ia în calcul achiziționarea unui așanumit vehicul Z.E. (cu emisii poluante zero).

Potrivit ministerului mediului, subvenţia acordată în cadrul programului „Rabla Plus” pentru maşinile 100% electrice este, în acest an, de 10.000 de euro. Sau, mai exact, 45.000 de lei. Cum bugetul alocat este de 45 milioane de lei, un calcul simplu arată că pot fi achiziţionate prin acest program maximum 1.000 de autovehicule electrice. Din acest an persoanele care vor să acceseze finanţarea prin „Rabla Plus” nu trebuie neapărat să caseze şi o maşină. Ei pot merge direct la dealer şi să solicite subvenţia de 10.000 de euro. În schimb, cetăţenii care au acasă o maşină mai veche de opt ani şi vor să o caseze pot adăuga la cei 45.000 de lei, încă 6.500 de lei obţinuţi ca primă. Astfel o maşină electrică poate fi cu 11.450 de euro mai ieftină pentru cumpărător. În ciuda acestei bonificaţii importante – mai mare chiar decât în state precum Germania sau Franţa – vor exista suficienţi doritori? Sau există destule modele pe piaţă care să atragă clienţii?

Preţurile maşinilor electrice în România

O simplă verificare a ofertei de maşini strict electrice de pe piaţa autohtonă arată că românii care îşi doresc un astfel de vehicul au la dispoziţie doar opt modele. Cel mai ieftin vehicul electric disponibil în acest an este Volkswagen e-Up!. Acesta are un preţ de 25.838 de euro, fapt ce îl poate duce, odată cu bonificaţiile oferite de stat la doar 15.838 de euro (Rabla Plus) sau chiar 14.400 de euro dacă este casat şi un autoturism mai vechi de opt ani. În baza acestei sume, eventualul cumpărător primeşte un vehicul cu dimensiuni reduse, destinat în special zonelor urbane, cu o putere a propulsorului electric de 60 kW (82 CP) şi o autonomie cuprinsă între 120 km şi 160 km.

Un alt model cu dimensiuni reduse şi cu un preţ relativ redus pentru o maşină electrică este Mitsubishi i-MiEV. Acesta costă 31.200 de euro preţ care scade, în combinaţie cu Rabla Plus, la 21.200 de euro şi chiar 19.750 dacă duceţi la casat un vehicul vechi accesând astfel şi bonificaţia de la „Rabla Clasic”. Maşina are o putere maximă de 49 kW şi o autonomie de maximum 160 km.

Un preţ apropiat de cel al lui i-MiEV are şi noul Renault Zoe. Deşi reprezentanţa companiei franceze din România va anunţa abia astăzi un preţ final pentru acest vehicul sursele Capital indică o valoare de bază de circa 31.000 de euro. Astfel, cu bonificaţiile „Rabla Plus” şi „Rabla Casic”, noul Zoe cu autonomie de 400 km va costa doar 20.000 de euro. Până acum, varianta anterioară a lui Zoe – cea cu autonomie de maximum 180 km –, era comercializată cu un plan tarifar care includea preţul maşinii fără baterii, acestea din urmă fiind parte a unui contract de leasing pe mai mulţi ani. La fel se întâmpla şi cu fratele mai mare, Renault Kangoo. Din această primăvară însă, vehiculul va costa în total circa 26.000 de euro, sumă din care se pot reduce beneficiile din cele două programe „Rabla”. Compania franceză mai are în portofoliu un vehicul electric micul Twizzy, însă acest model cu doar două locuri nu este eligibil pentru bonificaţii fiind inclus la categoria cvadriciclu.
Cel mai scump model 100% electric existent pe piaţa autohtonă este Mercedes-Benz Clasa B. Sau, mai exact, B 250 e. Acest vehicul oferă, pe lângă detaliile aferente oricărei clase B de la Mercedes-Benz, plăcerea de a conduce fără zgomot şi, fără emisii poluante, Maşina este propulsată de un motor electric care dezvoltă 179 CP şi are o autonomie de circa 200 km. Preţul vehiculului este de 39.151 euro dar, după aplicarea tuturor bonificaţiilor, clienţii îl pot achiziţiona cu circa 27.700 de euro.

Unul dintre cele mai căutate modele electrice pe piaţa autohtonă este BMW i3. Vehiculul este comercializat de reprezentanţa grupului bavarez în România în două variante, una cu o autonomie de 190 km şi alta, de 94Ah, cu o autonomie de 312 km. Ambele modele au acelaşi motor, însă pachetul de baterii diferă. În primul caz, preţul total în România este de 36.295 euro, iar în cel de-al doilea de 37.485 euro. În cazul accesării programului „Rabla Plus” acestea pot scădea la 26.295 euro, respectiv, 27.485 euro, iar casarea unei maşini mai vechi de opt ani mai scade din suma achitată câte 1.450 de euro.

Ultimul, dar nu cel din urmă model electric disponibil în România este Volkswagen e-Golf. Acesta are un preţ de circa 38.000 de euro care poate fi redus la 26.550 euro dacă sunt utilizate subvenţiile guvernamentale.

Este interesant de menţionat că, din scurta listă cu vehicule electrice disponibile în România, doar Renault Zoe, Mitsubishi i-MiEV şi BMW i3 sunt vehicule dezvoltate de la zero pentru propulsia electrică, restul fiind derivate ale unor modele de serie existente deja pe piaţă cu motoare termice. De asemenea, merită luat în caclul faptul că, deşi există pe şoselele noastre atât vehicule Tesla – Model S sau Model X – cât şi Nissan Leaf, acestea nu au reprezentanţe în România şi, prin urmare, nu pot beneficia de subvenţii.

Sursa capital.ro

/0 Comentarii/de

Înmatriculările de autoturisme second-hand aproape s-au dublat în primele patru luni din 2017

Statistica dată publicității astăzi de Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) arată că, în perioada ianuarie – aprilie 2017 au intrat în circulație în România 167.267 de autoturisme de ocazie și alte 28.916 noi.

În timp ce piaţa maşinilor noi s-a apreciat cu 22,29%, vânzările de vehicule second-hand au explodat. Aşa cum era de aşteptat odată cu renunţarea la taxa pe poluare, românii au achiziţionat în primele luni ale anului tot mai multe maşini de ocazie, numărul acestora ajungând, la finalul lui aprilie, la 167.267 de unităţi, ceea ce reprezintă o creştere cu aproape 88,63% faţă  de perioada similară din 2016.

Marca cea mai căutată de români atunci când au în plan achiziţionarea unui vehicul de ocazie este Volkswagen. Nu mai puţin de 44.227 de maşini purtând această marcă au fost înmatriculate în primele patru luni ale anului, mai mult decât dublu faţă de înmatriculările mărcii de pe poziţia a doua a clasamentului, Opel, care a fost preferată de 21.208 clienţi. Alte mărci căutate de românii care doresc o maşină de ocazie sunt Ford (16.696 unităţi), Audi (14.730 unităţi), BMW (14.501 unităţi) şi Mercedes-Benz (8.344 unităţi). După cum se vede, atunci când cumpără o maşină second-hand conaţionalii noştri se orientează în special către vehicule premium, fapt ce demonstrează că, dincolo de utilitate, statutul generat de maşină şi marcă este foarte important pentru ei.

Având în vedere amploarea achiziţiilor de maşini de ocazie este deja limpede că anul 2017 va marca un record aboslut pentru piaţa românească în acest domeniu.

Sursa capital.ro

/0 Comentarii/de